Krasnodar International Airport

Krasnodar International Airport, joka tunnetaan myös nimellä Pashkovsky Airport on tärkein lentokenttä palvelee eteläisen Venäjän kaupungin Krasnodar. Se on kansainvälinen lentokenttä, ja se sijaitsee 12 km itään keskustasta Krasnodar kaupunkiin.

Lentokentälle on osa Basel Aero lentoaseman toimitusjohtaja tilalla, joka myös toimii Sotšin kansainvälinen lentoasema, Krasnodar ja Gelendzhik lentokentillä.

Krasnodar International Airport on suurin lentokenttä Etelä-Venäjällä kapasiteetin ja on 7. suurin kansainvälinen lentokenttä Venäjällä. Matkustajien Krasnodar lentokenttä vuonna 2013 oli 2,853 miljoonaa henkilöä.

Loppuun 2012 se oli toimiva keskus Kuban Airlines, joka myös juoksi kentälle.

Ominaisuudet

Krasnodar International Airport on kolme kiitotietä, joka mahtuu nykyaikaisia ​​lentokoneita, kuten Boeing-737, Boeing 757, Airbus A319, Airbus A320, Embraer 195, sekä helikoptereita kaikenlaisten.

Lentoaseman kapasiteetti on 500 matkustajaa tunnissa kotimaan lennot ja 200 matkustajaa tunnissa kansainvälisillä lennoilla.

Terminaalirakennuksen, on VIP ja CIP oleskelutiloja, sekä kauppoja, kahviloita, apteekit. Wi-Fi-yhteys on myös.

Historia

Vuonna 1932, Krasnodar United Air ryhmä perustettiin. Myöhemmin samana vuonna seitsemän Po-2 Ilmakuva tuholaistorjunta virasto lentokone laskeutui lähellä keskustoimiston Pashkovsky State Farm. Loppuvuodesta 1932, viraston organisaatiomuutos. Sitä käytettiin perustana muodostumista Pashkovsky lentotukikohdasta, joka loppuvuodesta 1933 siirrettiin lentopaikan käyttämä nykypäivän Krasnodar lentokenttä.

Vuonna 1934 lentotukikohta organisoitiin 218 Ilmailulaitos Pashkovsky Special Air Group. Suurin osa Po-2 lentokonetta kunnostettavien osaksi matkustajaliikenteen harjoittajien. Reittiliikenteen lentojen tehtiin kohteesta Krasnodar Maikop, Sotši, Anapa, jne.

Vuonna 1941-1945, toisen maailmansodan aikana, ilma Special Air Squadron Krasnodar Lentoyhtiö kuljettaa ammuksia ja POL taistelu-etu- ja suorittaa Medevac tehtäviä.

Vuonna 1946 lentokenttä aloitti mahtuu Li-2 ilma; ja vuodesta 1948, Il-12 konetta.

Vuonna 1960 rakentamisen ensimmäinen konkreettinen kiitorata valmistui. Lennot suoritetaan Il-18 lentokoneen aloitettiin Krasnodar lentokenttä. Rakentaminen kaksikerroksinen matkustajaterminaali valmistui myös myöhemmin. Reitti- ja rahti lentoja kotimaankohteisiin suoritettiin käyttäen Аn-10, Il-18, ja Аn-12 konetta.

Vuonna 1962 reittiliikenteen palvelu Тu-124 lentokone käynnistettiin.

Vuonna 1964, Krasnodar United Air ryhmän piirissä toteutetut Pohjois-Kaukasian Ilmailuhallinto muodostui. Myöhemmin samana vuonna konserni hankki oman laivaston Аn-24 konetta.

Vuonna 1981 Jak-42 lentokone otettiin käyttöön. Vuonna 1984 toinen betoni kiitotie otettiin käyttöön.

Vuonna 1993, Krasnodar United Air ryhmän piirissä toteutetut Pohjois-Kaukasian Ilmailuhallinto on järjestetty uudelleen OJSC Kuban Airlines, joka käsitti lentoyhtiön ja lentoaseman.

Vuonna 2006 OJSC Kuban Airlines uudistettiin kautta haara ja kaksi sen yksiköiden, OJSC Krasnodar International Airport ja OJSC Kuban lentoliikennesopimus Alueellinen viraston. Krasnodar International Airport aloitti toimintansa puitteissa Basic Element yhtiörakennetta. 20 joulukuu on syntymäpäivä Krasnodar International Airport.

Vuonna 2007 Venäjän Kuljetus ministeriö sisältyvät lentoasema luetteloonsa 12 kansainvälisiä keskuksia alueella Venäjän federaation.

Nykyään lentokenttä on strategisesti tärkeä Venäjälle sen eteläisten ilma portit. Sitä käytetään yli 30 lentävät 62 kohteisiin.

Jälleenrakennus

Krasnodar International Airport on parhaillaan uudistaa joka on jaettu kahteen osaan: rakentaminen uuden 60.000 neliömetrin lentokenttien rakentaminen, määrä valmistua vuonna 2017, ja nykyaikaistaminen lentopaikan infrastruktuurin.

Jälkimmäinen sisältää kiitotien Uudistuksen rakentaminen ramppi, tekniikan laitteistot ja päivittää laitteiden tarjota turvallinen ja keskeytymätön, ja laadukkaita ilma-aluksen käsittelyyn.

Basel Aero hankkeen johtamisesta uuden terminaalirakennuksen on piristynyt Hollanti NACO, yksi maailman johtava riippumaton lentoaseman konsultointi- ja insinööritoimistot, kehittää uuden lentoaseman yleiskaava. Mukaan NACO vuotuinen matkustajaliikenne Uuden terminaalin nousee 10 miljoonaa matkustajaa vuonna 2030.

Määräajassa suunnittelun ja rakentamisen uusien Krasnodar lentokentän alueen nykyisen terminaalin on laajennetaan 8 200 m². Tämän seurauksena lentoaseman kapasiteetti nousee jopa 1700 matkustajaa tunnissa. Elokuussa 2013 jälleenrakentamiseen ulkomaanterminaalin aloitettiin. Mukaan suunnitteluun, määrä lähtöselvitysauloissa nousee 8, maahanmuuton valvonnan laskurit 10, ja lisäksi matkatavaroiden karuselli asennetaan. Lisäksi lasten leikkipaikka rakennetaan sisällä terminaalirakennuksen.

Krasnodar lentokenttä jälleenrakennus Hankkeessa kotimaan terminaalirakennuksen. Remontoitu terminaalirakennusten on otettu käyttöön loppuvuodesta 2014.

Lentoyhtiöt ja kohteet

  0   0
Edellinen artikkeli Michael Beauchamp
Seuraava artikkeli Aeroflex

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha