John Balmer

John Raeburn Balmer, OBE, DFC oli vanhempi upseeri ja pommikone pilotti Royal Australian ilmavoimien. Syntynyt Bendigo, Victoria, hän opiskeli lakia ennen siirtymistään RAAF kuin ilma kadettien vuonna 1932. opettaja Point Cook 1935-1937, hän kuuluisuutta ilmavoimien piireissä kun hän kuulemma hyppäsi laskuvarjolla alkaen koulutuksesta ilma motivoida oppilastaan maa yksin. Hän myös tuli tunnetuksi suurelle yleisölle maastojuoksu autoilija, jossa kirjaa laajuisia Australia ja pyöreä-Australian matkoja ennen toista maailmansotaa.

Lento luutnantti kun sota syttyi, Balmer ylennettiin majuri kesäkuussa 1940 tulossa avauskonferenssin komentaja nro 13 Squadron, joka toimi Lockheed Hudsons ulos Darwin, Northern Territory. Hän nostettiin väliaikainen Wing Commander huhtikuussa 1941 ja vuoden sisällä oli ottanut huolehtiakseen RAAF ensimmäinen Bristol Beaufort yksikkö, nro 100 Squadron. Nimitti Officer ritarikunnan Brittiläisen imperiumin kesäkuussa 1942 hän johti Beauforts päälle pommitukset ja torpedo tehtäviä vastaan ​​japanilainen tavoitteita Uudessa-Guineassa kampanja.

Lähetetty Englantiin kesäkuussa 1943 Balmer otti komentoonsa nro 467 Squadron RAAF, lentävät Avro Lancasters ilmassa sota Euroopassa. Hän johti yksikkö läpi Berliinin taistelu marraskuusta 1943 maaliskuu 1944 Huhtikuussa hän sai Distinguished Flying Cross, ja seuraavassa kuussa ylennettiin tilapäinen ryhmä kapteeni. Päivää myöhemmin, että yöllä 11/12 toukokuuta, viimeinen suunniteltu toiminta hänen kiertueella nro 467 Squadron komentava upseeri, Balmer ei palata lähetystyössä yli Belgia. Aluksi lähetettyjä puuttuvat, hänen koneensa vahvistettiin myöhemmin on ammuttu alas, ja kaikki miehistön surmansa. Balmer haudattiin Brysselin ulkopuolella.

Aikainen elämä

Poika asianajaja Sydney Balmer ja hänen vaimonsa Catherine, John Balmer syntyi Bendigo, Victoria, 3. heinäkuuta 1910. Hän osallistui Scotch College ennen opiskelua lakia yliopistossa Melbourne. Joulukuussa 1932 hän värvättiin ilman kadetti vuonna RAAF aktiivinen rahasto, niin sanottu Citizen ilmavoimien. Lempinimeltään "Sam", Balmer sitoutui lentävät opetusta 1933 "B" kurssi suoritetaan RAAF Station Point Cook, Victoria, jossa hänen luokkatoverinsa sisältyvät tulevaisuuden ryhmä kapteeni John Lerew. Balmer pätevyys pilotti- ja otettiin huhtikuussa 1933. Hänen ensimmäinen lähettämistä oli nro 1 Squadron, lentävät Westland Wapitis; hän siirtyi CAF pysyvälle ilmavoimien marraskuussa.

Ylennettiin lennon luutnantti, heinäkuusta 1935 marraskuu 1937 Balmer on valittu # 1 Flying Training School, Point Cook, kouluttajana. Hän sai mainetta kova työnjohtaja, ja kerran mukaan RAAF kansanperinne laskuvarjolla alkaen koulutuksesta ilma antaa hänen oppilaansa oikea motivaatio tehdä yksin lasku, vaikka ainakin yksi sanomalehdessä tuolloin kertoi, että hän oli itse asiassa laskenut ulos. 15. elokuuta 1938 Balmer oli pakko kaatuu maahan Avro Anson lähellä Whitfield, Victoria, kun sen siivet jäätyneet yksi sarjan onnettomuuksia, joka kohtasi tyyppi seuraavat sen käyttöönotto Australian palveluun. Puolivälissä 1939 hän opasti on Hawker Demon kaksitaso taistelijoita kanssa nro 3 Squadron klo RAAF Station Richmond, New South Wales.

Yhdensuuntainen hänen ilmavoimien uran vuosina vievät maailmansodan syttymistä II Balmer saanut kansallista huomiota kuin pitkän matkan autoilija. Osapuolina mies upseeri, hän asettaa maastojuoksu kirjaa 65 tuntia ja 10 minuuttia matkalla Perth, Western Australia, Melbourne joulukuussa 1936. Hän ja toinen kuljettaja jatkettiin nostamalla ennätykselliset pyöreä-Australian matka lokakuussa -November 1938 loppuun niiden nousun sisään 23½ päivää, lähes puolittaa edellinen paras aika.

Toinen maailmansota

Lounais-Tyynenmeren

Kun Australiassa julisti sodan syyskuussa 1939 Lento luutnantti Balmer oli jäsenenä nro 22 Squadron, joka teki rannikkovartioston pois Richmond kanssa Ansons ja, myöhemmin, SERT Wirraways. Ylennettiin majuri, hän on lähetetty RAAF Station Darwin, Northern Territory, 1. kesäkuuta 1940 tulossa avauskonferenssin komentaja nro 13 Squadron, joka oli "tenkin" alustasta n kotimainen yksikkö, nro 12 Squadron. Säilyttäen sen Wirraway lento, nro 12 Squadron luopui kaksi lentoa Ansons uuteen muodostumista; nämä korvattiin myöhemmin samassa kuussa enemmän pystyy Lockheed Hudsons. Elokuusta 1940 vuoteen helmikuu 1941, nro 13 Squadron vastasi partioivat laivaväylien pois Australian pohjoisrannikolla. Toisinaan, Balmer havaittu japanilainen luggers että laittomasti kalastaville Australian vesillä ja overflew niitä niin matalalla että "hänen Hudsonin Ilmavirralle rokkasi veneitä väkivaltaisesti". Hänet ylennettiin väliaikainen Wing Commander huhtikuussa. Seuraavassa kuussa, nro 13 Squadron suoritettu perehtyminen lennot yli Alankomaiden Intiassa. Balmer luovutti komennon yksikön elokuussa, ja siirrettiin yhteyshenkilönä virkaan päämajassa RAAF Station Darwin. Vuonna tammikuu 1942 hän lyhyesti otti vastuun nro 7 Squadron, lentävät Hudsons on merivalvontalentokoneiden ja saattue saattaja tullista RAAF Station Laverton, Victoria.

Maaliskuussa 1942 Balmer otti komennon ensimmäisen RAAF yksikkö toimimaan Australian rakennettu Bristol Beauforts, nro 100 Squadron. Se muodostettiin Richmond käyttäen määrä ilmavoimien laivue, joka oli desimoidaan malaijilainen kampanjassa. Kunniaksi alkuperäiseen inkarnaatio, Balmer hyväksyi RAF yksikön Crest, joka sisälsi pääkallo-ja-luut tunnus ja tunnuslause Sarang Tebuan Jangan Dijolok. Nro 100 Squadron siirrettiin Mareeba Far North Queensland 22. toukokuuta, kun Balmer päätti, että ehdotettu tukikohdan Cairns oli sopimaton takia ajoittain tulvia. Vaikka hänen miehistön klo Mareeba kokemusta merenkulun partioita, hän matkusti Port Moresby, Uudessa-Guineassa, 26. toukokuuta testata Beaufort käyttötilanteissa; kun hän tuli maahan hän sai potkut, kun Yhdysvaltain ilmatorjunta-akut, jonka Gunners oli "koskaan nähnyt Jumalauta koneeseen kuin että ennen", mutta pakeni vaurioita. Balmer nimitettiin Officer ritarikunnan Brittiläisen imperiumin vuonna Kuninkaan syntymäpäivä Saavutukset 11. kesäkuuta 1942. 25. kesäkuuta hän otti viisi nro 100 Squadronin Beauforts Port Moresby, siirtymistään kaksi muuta Beauforts jotka olivat jo luopuneet siellä. Sinä iltana hän johti viisi lentokonetta hänen laivue heidän ensimmäinen pommi tehtävänsä vastaan ​​japanilainen alus raportoitu Huon Persianlahden lähellä Lae. Huolimatta löytää hänen pommi julkaisu vaihde viallinen, edellyttävät kolme matalan tason hyökkäys toimii säilyy yhä raskaan ilmatorjunta-palo, Balmer onnistui pisteet kaksi osumia, kun hänen seuralaisensa myös onnistuneesti pommitti aluksen. Alus näytti olevan tulessa ja uppoamisesta, ja laivue sai kunnian sen tuhoamista tuolloin, mutta myöhemmin tutkimus ei voinut vahvistaa sen menetys. Yksikkö vetäytyi Laverton koulutus- ja partio työ heinä- ja elokuussa, ennen siirtymistään Milne Bay jälleen osallistua Uudessa-Guineassa kampanja. 7. syyskuuta 1942 Balmer käski yhdistetty voima P-40 Kittyhawks päässä nro. 75 ja 76 Squadrons, Bristol Beaufighters mistä nro 30 Squadron, Hudsons mistä nro 6 Squadron, ja hänen oma nro 100 Squadron Beauforts vuonna hyökkäys Japanin toimitus lähellä Milne Bay. Se oli ensimmäinen kerta Beauforts oli aseistettu torpedot taistelussa, ja he eivät pisteet mitään osumia.

Vuodesta lokakuussa, nro. 6 ja 100 Squadrons saivat mitä virallinen historia RAAF toisessa maailmansodassa nimeltään "valtava tehtävä" pitää auki merireittejä Australian ja Uuden-Guinean, kun taas häiritsevät parhaansa mukaan japanilainen riviä viestintä ja tarjonta. Yksiköt pidetään ajan rankaisee aikataulu päivittäin pitkän kantaman tiedustelu ja sukellusveneiden vastaisen partioita, "käytännöllisesti katsoen ilman navigoinnin apuvälineitä, usein läpi sateen myrskyt ja raskas pilvi" mutta ", tukevat maahan esikunnat niin kestävä kuin itse, miehistön säilyy lähes joustamattomasti korkeatasoinen ja saavutti huomattavaa menestystä ". Yönä 4/5 lokakuuta Balmer kesti kymmenen hänen Beauforts kohteesta Milne Bay laaja-alainen hyökkäys vastaan ​​Japanin alusten läheisyydessä Shortland saaret, lähellä Bougainville. Kaksi konetta katosi matkan varrella myrskyissä ja loput tuli jakaa kahteen lennot jotka onnistui kuitenkin kohtaaminen lähellä tavoitetta. Seitsemän näistä käynnistänyt niiden torpedot vastaan ​​niin monta aluksia ja miehistön uskoivat, että neljä olivat tarkkoja, mutta eivät pystyneet vahvistamaan mitään osumia takia vähenemässä näkyvyyttä. 950 meripeninkulman tehtävä pidettiin vika mutta tämä otettiin alas ongelmia torpedot eikä lentomiehistön. Seuraavat kertomukset ehdotti, että kolme alusta oli tosiasiassa vahingoittunut. Balmer tuli alas malariaa marraskuussa, ja jatkoi kolme viikkoa sairaslomalla seuraavan kuukauden; hän palasi toimintansa 2. tammikuuta 1943. Maaliskuussa taistelun aikana Bismarckinmeri, nro 100 Squadron lanseerasi viime torpedo hyökkäys; huono sää esti kaikki paitsi kaksi konetta löytämästä kohteitaan, ja ei osumia kirjattiin. Loppupuolella kuukauden yksikön putosi 17000 kiloa pommeja japanilainen laitoksia Salamaua.

Eurooppa

Balmer luopui komennossa nro 100 Squadron huhtikuussa 1943 ja oli lähetetty pois Lounais Tyynenmeren Euroopan teatterin että kesäkuussa. Hänen suunnitellut komennuksella Royal Air Force oli kaksi vuotta. Osittain pyritään vahvistamaan Australian pyrkimykset muodostavat erillisen RAAF ryhmä sisällä RAF Bomber Command, elokuussa hänet nimitettiin komentava upseeri nro 467 Squadron, perustuu RAF Bottesford, Leicestershire. Laivue oli esitetty XV artiklan nojalla Empire Air Training Scheme, ja käyttää Avro Lancaster raskaita pommikoneita. Balmer johdatti yksikkö kallis ratsia Nürnberg yönä 27/28 elokuussa ennen hyökkäävät Hannoverin syyskuussa ja lokakuussa. Sen uusi tukikohta RAF Waddington, Lincolnshire, Balmer otti sitten nro 467 Squadron kautta Berliinin taistelu joka alkoi marraskuussa 1943 jatkui maaliskuuhun asti 1944 tilastollinen todennäköisyys elossa operatiivisen kierros 30 virkamatkaa vuonna Bomber Command ei koskaan lisää kuin 50 prosenttia, ja aikana Berliinin taistelu, tappio hinnat olivat huomattavasti korkeampi. Nro 467 Squadron oli ainoa australialainen yksikkö osallistua kaikki kuudentoista raskas hyökkäyksiä Saksan pääkaupunkiin taistelun aikana. Samana aikana myös hyökätty Frankfurt, Leipzig, Stettin, Stuttgart, Essen, ja Augsburg. Seuraavat Berliinin taistelu, nro 467 Squadron alkoi keskittyä tavoitteisiin Ranskassa ja Belgiassa liittoutuneiden ilma kampanja siirtynyt painopiste strategisesta pommitukset tuhoavat lentokenttien ja häiritsevät viestintäyhteydet ennen hyökkäystä mantereella. Yönä 10/11 huhtikuuta Balmer johti paitsi omaa laite vaan yhteensä 148 ilma nro 5 Ryhmä RAF hyökkäys Toulouse, silmiinpistävää on lentokenttä, ja ilma ja räjähteiden tehtaita. Pommitus oli erittäin tarkka, ja australialaiset kärsineet tappioita raid.

Pidetään "dynaaminen" johtaja ja "loistava" pilotti, Balmer oli koristeltu Distinguished Flying Cross "suurta taitoa ja omistautumista tehtävälleen" aikana "monipuolinen kiertue toiminnan"; saatettiin voimaan London Gazette 18. huhtikuuta, palkinto lainaus edelleen kuvaili häntä "tehokkain laivueen komentaja, joiden valpas ja into ovat asettaneet hieno esimerkki". Hän myös ansainnut osalta hänen miehistöjen näytöt empatiaa kuten kun yksi hänen nuoren lentäjiä, jotka oli lentänyt 15 virkamatkaa, kieltäytyi ottamasta pois hänen seuraava sortie. Pikemminkin kuin ryhtyä kurinpitotoimiin, Balmer sallittu mies sairauslomalle ja etsivät hengähdystauko hänelle maassa, jonka jälkeen lentäjä palasi aktiivinen velvollisuus ja suorittanut kiertueen toiminnan. Huhtikuun alussa, nro 467 Squadron alkoi pelata johtava rooli useita hyökkäyksiä vastaan ​​rautateitä, joka jatkui seuraavassa kuussa. Balmer ylennettiin tilapäinen ryhmä kapteeni 4. toukokuuta. 10/11 toukokuuta, hänen Lancasters osallistui ratsia Lille, menettää kolme niiden määrää. Kun pyritään pönkittää moraali hänen nuorempi miehistön, Balmer päätti henkilökohtaisesti johtamaan seuraavan tehtävän seuraavana yönä, vastaan ​​sotilaallisen leirin Bourg-Léopold, Belgia. Se piti olla hänen viimeinen toiminta ennen kuin siirryt enemmän johtavassa asemassa. Hänen koneensa ei palata raid, aiheuttaa huomattavaa järkytys hänen yksikkönsä. Seuraavana päivänä, Balmer n paikkansa komentava upseeri nro 467 Squadron ottanut Wing Commander William Brill, aiemmin jäsen nro 463 Squadron RAAF, joka oli myös sijoitettu Waddington.

Aluksi lähetettyjä puuttuvat, Balmer ja hänen miehistönsä vahvistettiin myöhemmin kuolleen, kun heidän Lancaster syöksyi maahan lähellä Herenthout maakunnan Antwerpen, kun hyökkää yöhävittäjä. Hänet haudattiin Heverlee sotahautausmaa, Brysselin ulkopuolella. Daily Mail raportoi, että hän oli kertynyt lähes 5000 lentotuntia, ja kun hänen paikkansa RAAF kuin Leonard Cheshire n RAF. 33-vuotias, Balmer oli naimaton hänen kuolemaansa. Hänen DFC esiteltiin hänen äitinsä Kittie jonka kenraalikuvernööri Australian pian sodan päättymisen. Balmer nimi näkyy paneeli 110 Juhlaraha Area Australian War Memorial, Canberra.

  0   0
Edellinen artikkeli Kevin Ogletree
Seuraava artikkeli Kassel

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha