Iso Rivolta

Iso Rivolta oli auto ja moottoripyörä valmistaja Italiassa, pääasiassa aktiivinen 1940-luvun lopulta läpi 1970-luvun alussa. Ne ovat tunnettuja ikonin Isetta kupla auto 1950, ja useita tehokkaita suorituskyvyn autoja 60-luvulla ja varhain 70-luvun.

Historia

Iso Rivolta oli aluksi nimeltään "Isothermos ja valmistettu jäähdytyslaitteet ennen toista maailmansotaa. Yhtiö perustettiin alun perin vuonna Genovassa vuonna 1939, mutta siirtyi Bresso vuonna 1942 Renzo Rivolta, insinööri ja perillinen teollisuuden. Liiketoiminta uudelleen perustettu ISO AUTOVEICOLI SpA vuonna 1953 vastaamaan tuotannon moottoriliikenteen. Renzo Rivolta kuoli vuonna 1966, ja hänen poikansa, Piero, otti toimitusjohtajana. Alussa 1973 Rivolta perhe luovutti liiketoiminnan italialais-amerikkalainen rahoittaja nimeltä Ivo Pera joka lupasi tuoda American Management osaamista yrityksen: liiketoiminta oli jälleen nimeksi Ison Motors, juuri ennen häipyminen nopeasti unohduksiin.

Kaksi prototyyppiä esiteltiin 1990-luvulla, mutta ei saavuttanut tuotannon.

Alkuvuosina: moottoripyörät

Toisen maailmansodan yhtiö avasi ovensa uudelleen, täysin muuttaa sen toimintaa. Vuonna 1948 se alkoi rakentaa moottoripyöriä, skoottereita ja motocarries. Yksi tunnetuimpia ovat Furetto, "Isoscooter," Isocarro, "Isomoto ja" Isosport. Viimeinen Iso moottoripyörä esiteltiin Iso 500 vuonna 1961. Isomotos tunnettiin kallis, mutta kestävä ja hyvin rakennettu.

1950: Isetta kupla auto

Vuonna 1950-luvun puolivälissä, hän alkoi kehittää miniatyyri auton kahdelle ja edessä sisäänkäynti, aluksi vain kolme pyörää, myöhemmin syistä vakauden, neljä pyörää: Isetta Bubble Car. Noin 20000 kupla autoja rakennettiin Rivolta toimii Milanon lähellä. Vuodesta 1954, Isetta on lisensoitu autonvalmistajat useissa maissa: Ranska, Espanja, Iso-Britannia ja Brasilia. Menestynein oli kuitenkin saksalainen Isetta rakentama BMW. BMW-Isetta lähti kääpiö tuotantomäärät Rivolta ja täyttänyt unelma liikkuvuuden sodanjälkeisessä Saksassa. Tietoja 130000 oli myyty 1962.

1960: suorituskykyisten autojen

Yhdessä insinööri Giotto Bizzarrini, suunnittelija Giorgetto Giugiaro ja alustan rakentaja Bertone, Renzo Rivolta alkoi kehittää Iso Rivolta IR 300, joka esiteltiin ensimmäisen Torino Show 1962. Se oli tyylikäs 2 + 2 Coupé kanssa tasapainoinen teknisten komponenttien ja erinomainen ajo suorituskykyä.

5.4 L V8 Chevrolet Pieni-Block moottori ja voimansiirto tuli General Motorsin Detroitissa, ja de Dion jousitus ja neljän pyörän levy jarrujärjestelmä tuli suuri Jaguars ajasta. Tämä käsite pidettiin lähes kaikki tuotanto autoja Iso. Vuodesta 1971 Ford 351 Cleveland moottorit korvattiin GM pieni lohko.

Iso Rivolta n tunnetuimpia Gran Turismo auto oli Iso Grifo joka sisälsi matalan slung, urheilullinen Berlinetta elimistöön Bertone. Kun Bizzarrini jätti projektin, tämä prototyyppi muodosti perustan oman Bizzarini 5300 GT. Grifo Prototype tarkennettiin ISO, sai muokattu, vähemmän aggressiivisia ja ylellinen kehon prosessissa, ja meni tuotantoon vuonna 1965. Grifo voimanlähteenä Chevrolet's 327 kuutiometriä tuuman V-8 tuottaa joko 300 tai 350 hv . Vuonna 1966 vaihtovelkakirjalainan versio Grifo osoitettiin, mutta ei koskaan saavuttanut tuotannon. Vuodesta 1968 Grifo oli saatavissa myös Chevroletin 427 kuutiometriä tuuman iso-block V-8; tämä versio tunnettiin Grifo 7 litri ja sen tunnistaa helposti laaja ilmanottoaukon huppu. Myöhemmin päivän Grifos, sarja II, esillä piilotettu ajovalot ja hieman muutettu etuosa.

Äkillisen kuoleman jälkeen klo Milanossa 20 elokuu 1966 Renzo Rivolta, hänen poikansa Piero tuli johtaja Iso Rivolta vuotiaiden vasta 25 sitten. Alle Piero johdolla Iso rakennettu limusiini Fidia, "nopein neljä paikkaa pyörillä" kanssa elimistöön Ghia, Grifo 7 litri ja 2 + 2 Fastback Coupé Lele kehon suunnitellut Bertone, tarkoitettu seuraajaksi IR 300. Iso Rivolta meni konkurssiin vuonna 1974, vain 1700 Iso Gran Turismos oli rakennettu näiden kymmenen vuotta.

Tuotevalikoiman

Tiedot automobile-catalog.com.

Prototyypit

  • 1972 prototyyppi Iso Varedo
  • 1993 prototyyppi Iso Grifo 90
  • 1996 prototyyppi Iso Grifo 96
  0   0
Edellinen artikkeli Mt. Baker Ski Area
Seuraava artikkeli Juan Crespi

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha