Hypersonic Technology Ajoneuvojen 2

Hypersonic Teknologia Ajoneuvo 2 on crewless, kokeellinen raketti glider kehitetään osana DARPA Falcon hanke pystyy lentävät 13.000 mph. Se testaa teknologioita annettava Yhdysvaltojen kanssa kyky osua tavoite maailmassa tunnin kuluessa.

Kehitys

Falcon HTV-1 ohjelma, joka edelsi Falcon HTV-2-ohjelma, tehtiin huhtikuussa 2010. Operaatio päättyi yhdeksän minuutin päässä käynnistää. Molemmat tehtävät rahoitetaan Yhdysvaltain Defense Advanced Research Projects Agency auttaa kehittämään hypersonic teknologiaa ja se on osoittanut tehokkuutensa.

Suunnittelu

Kehittäminen suojarakenteiden jotka ovat kovia ja kevyt, kehittäminen aerodynaaminen muoto, joka on korkea hissi vetää suhde, kehitys automaattisten navigointi- valvontajärjestelmät jne. Olivat joitakin alkuperäisen teknisiä haasteita että oli voitettu lopullisessa suunnittelussa. Eri osastojen mukana suunnittelemassa ajoneuvon mukana aerothermodynamics, materiaalitieteiden, hypersonic valikkoon, ohjaus- ja valvontajärjestelmä, endo- ja ekso-ilmakehän lennon dynamiikkaa, telemetria ja valikoima turvallisuus analyysi. Alus voisi kattaa 17000 km, etäisyys Lontoon ja Sydney, 49 minuuttia.

Lentotestausta

HTV-2 ensimmäinen lento käynnistettiin 22. huhtikuuta 2010. HTV-2 purjelentokone oli lentää 4800 kilometrin poikki Tyynenmeren Kwajalein Mach 20. HTV-2 paransi Minotaur IV Lite raketti laukaistiin Vandenberg Air Force Base , Kalifornia. Lentosuunnitelmaa vaati venettä erillään kantoraketilla, tasoittaa, ja liitää yli Tyynenmeren Mach 20. Pitää oli menettänyt ajoneuvon yhdeksän minuuttia 30 minuutin tehtävä. Marraskuun puolivälissä DARPA totesi, että ensimmäinen koelento oli päättynyt, kun tietokone autopilotti oli "käskenyt lento irtisanominen", kun se oli alkanut roll väkivaltaisesti.

Toinen lento oli alun perin tarkoitus tuoda markkinoille 10. elokuuta 2011, mutta huono sää pakotti viive. Lentoaikataulut käynnistettiin seuraavana päivänä, 11. elokuuta 2011. miehittämätön Falcon HTV-2 onnistuneesti erotettu Booster ja tuli operaation liukua vaihe, mutta jälleen menettänyt yhteyden ohjaus noin yhdeksän minuuttia suunnittelemansa 30 minuutin Mach 20 liito lento . Alustavien raporttien ilmoittanut tarkoituksella vaikutti Tyynellämerellä pitkin suunniteltua lentorataa varotoimenpiteenä.

Tuleva kehitys

DARPA ei aio tehdä kolmasosa lento testi HTV-2. Päätös tehtiin, koska merkittävä kerättiin kahden ensimmäisen lentoja, ja kolmas ei pidetty todennäköisesti tarjota muita arvokkaita tietoja kustannuksista. Ensimmäinen lento säädetyt tiedot aerodynamiikka ja suorituskykyä, kun taas toinen antoivat tietoja rakenteita ja korkeita lämpötiloja. Saatuja kokemuksia HTV-2 käytetään parantamaan hypersonic lennon.

Työ HTV-2 jatkaa Kesä 2014 kaapata teknologian oppitunteja ja parantaa suunnittelutyökalut ja menetelmät korkean lämpötilan komposiitti aeroshells.

  0   0
Seuraava artikkeli Nangal Choudhary

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha