Holyoke Railroad Station

Ensimmäinen rautatieasema Holyoke, Massachusetts avattiin vuonna 1845, jonka jälkeen HH Richardson suunniteltu Connecticut River Railroad Station 1885. Rautatiet asemalle kesti vuoteen 1960. Uuden Depot Square Railroad Station, joka sijaitsee lähellä kulmassa Main ja Dwight kadut, koostuu 400 jalka alustan ja pysäköinti noin 25 ajoneuvoa. Se on tarkoitus avata 29. joulukuuta 2014, jolloin Amtrak n Vermonter palvelu uudelleen reititetään Conn River Line kautta Pioneer Valley.

Historia

Connecticut River Railroad avattu matkustajareittiliikennettä välillä Springfield ja Northampton loppuvuodesta 1845; junat saavutti Deerfield elokuussa 1846 Greenfield joulukuussa 1847 ja risteykseen Keski Vermont Railway tammikuussa 1849. Kun Vermont ja Massachusettsin Railroad saavutti Brattleboro vuonna 1850, Connecticut River Railroad alkoi kulkee läpi palvelun Springfield Brattleboro. Yli ensi vuosisadalla, linja oli isäntänä yhdistelmä paikallisia ja pitkän matkan matkustaja- ja rahtiliikennettä. Se tuli osa reitin lukuisia New York-Montreal junia jo 1860-luvulla, ja osti Boston ja Maine Railroad vuonna 1893.

Kuvan alkuperäinen Depot

Holyoke alkuperäinen junavarikkohallin, joka sijaitsi lähellä Dwight ja pääkatujen, oli vaatimaton puinen rakenne, joka palveli sekä henkilö- ja tavaraliikenteen tarpeisiin. Sivuston alkuperäisen Depot on nykyään käytössä Autohuolto ja jälleenmyyntisopimuksen.

Connecticut River Railroad Station

Connecticut River Railroad Station on rakennettu Holyoke vuonna 1884-5 varten Connecticut River Railroad. Suunnitellut amerikkalainen arkkitehti Henry Hobson Richardson, se oli yksi viimeisistä hänen sarjassa Koillis rautatieasemien.

Vuonna 1965, kun kävi ilmi, että palvelu linjalla oli sen lopussa, asema muutettiin mekaaninen shop Perryn Auto, mutta jäi vapautunut viime vuosina. Vaikka suuri osa ulkoinen rakenne säilyy, rakennus on täynnä graffitien ja pudota rappeutumaan. Vuonna 2004 tämä rakenne oli mainittu yksi kymmenestä eniten uhanalaisia ​​historiallisiin kohteisiin Massachusettsissa. Rakennus hankittiin yksityinen omistaja kaupunki Holyoke n Gas & amp; Electric osasto toukokuussa 2009 mutta suunnitelmia korjata rakennus ei tuolloin kuuluu mahdollistaa sen käyttöä rautatie varikolla.

Pitkän matkan palvelu yli linjan päättyi lokakuussa 1960 paikallisten palvelujen välillä Springfield ja Brattleboro kestävät useita kuukausia. Vuonna 1972 Amtrak alkoi käynnissä Montrealer, joka juoksi pitkin linjaa yöllä, pysähtyen Northampton mutta ei Holyoke tai Greenfield. Montrealer lopetettiin vuonna 1987 huonon rataolosuhteissa linjalla.

Palvelu uudelleen vuonna 1989 jälkeen Amtrak valtasivat linjan Vermontissa Bostonin ja Maine Railroad, mutta juna oli kierrätetään yli Keski Vermont Rautatie läpi Massachusetts ja Connecticut välttää yhä rappeutunut Conn River Line joka Amtrak ei hallita. Pysäkki lisättiin Amherst tilalle Northampton. Montrealer korvattiin päivällä Vermonter vuonna 1995, käyttäen alkuperäisen reitin kautta Connecticut mutta silti välttää Conn River Line Massachusettsissa.

Elokuussa 2014 Holyoke toimiston suunnittelu & amp; Elinkeinokeskus antoi raportin yksityiskohtaisesti useita mahdollisia uusia käyttötarkoituksia entisen Connecticut joen Rautatieasema rakennus. Ehdotettu käyttömahdollisuudet jaettiin neljään aihealueisiin: ravinnoksi, Collaborative Työtilat & amp; Kaupalliseen käyttöön, yhteisön & amp; Kulttuurinen käyttötarkoitukset ja Akateeminen Engagement & amp; Opetuskäyttöä.

Palauttaminen henkilöliikennepalvelun

Lyhentämiseksi matkustaa kertaa Vermonter ja lisätä paikallista palvelua palvella asutuilla Connecticut River Valley, Pan Am rautateiden Conn River Line on rakennettu uudelleen kanssa $ 73 miljoonan liittovaltion rahaa ja $ 10 miljoonaa valtion varoista.

Vermonter on uudelleenreititetty linjan 29. joulukuuta 2014 pysähtyen Depot Square Railroad Station Holyoke sekä uudet pysähtyy Northampton ja Greenfield. Uusi liikuntarajoitteisille-saatavilla alustat rakennetaan Kaikilla mittausasemilla. Rakentaminen uusien henkilöautojen aseman lounaiskulman Main ja Dwight kadulla Holyoke rahoitetaan $ 2 million MassWorks Infrastruktuuri avustusta Commonwealth of Massachusetts. Kaupunki katsoi aktivoiminen entinen asemarakennus, vaan päätti, että sivuilla osoitteessa Dwight Street korttelin länteen tarjotaan parempaa paikkaa moderni asema design.

Lähiliikenne palvelu on myös ehdotettu käytävän kulkeva Springfield ja Greenfield kanssa neljä päivittäistä edestakaista lentoa. 2014 valtion kuljetus rahoitusta Bill sisältyy $ 30 miljoonaa hankkia käytetyn MBTA Commuter Rail liikkuvan kaluston ja uudet veturit palvelun. Kuitenkin lähiliikenteen voi alkaa vasta valtio viimeistelee $ 17 million käsitellä ostaa linjan Pan Am.

  0   0
Edellinen artikkeli Frankie Manning
Seuraava artikkeli Nate 'n Al Beverly Hills

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha