Gimpo International Airport

Gimpo International Airport, joka tunnetaan yleisesti nimellä Gimpo Airport, sijaitsee kaukana länsipäässä Soul, noin 15 km länteen Keski District of Soul. Se oli tärkein kansainvälinen lentokenttä Soul ja Etelä-Korean korvataan Incheonin kansainvälinen lentokenttä vuonna 2001. Vuonna 2013 19.904.327 matkustajaa lentokentälle, ja se on kolmanneksi suurin lentokenttä Koreassa, kun se on ohittanut Jeju kansainvälinen lentokenttä.

Historia

Lentokentän oli alun perin rakennettu vuonna 1939-1942 aikana Japanin keisarillisen ajan.

Korean sodan

Kimpo ollut merkittävä rooli Korean sodassa, USAF nimetty lentokentälle kuin Kimpo lentotukikohta tai K-14.

Pohjois-Korean joukot hyökkäsivät Etelä-Korean 25 kesäkuu 1950 alkaen Korean sodan. Eräällä ensimmäinen korealainen kansantasavallan Air Force hyökkäykset 25. kesäkuuta Military Air Transport Service C-54 Skymaster tuhoutui maahan Kimpo. 27. kesäkuuta Yhdysvaltain merivoimien ja ilmavoimien alkoi evakuointi 748 USA: n diplomaatit, sotilaallinen huollettavia, ja siviileihin lentoliikenneoikeuksia Kimpo ja Suwon Airfield. Iltapäivällä 27. kesäkuuta viisi F-82 Twin Mustangs on 68. Hävittäjälentolaivue ja 339. Hävittäjälentolaivue olivat saattamassa neljä C-54 Skymaster ilma ulos Kimpo kun C-54s olivat hyökänneet viisi KPAF Lavotškin La-7 taistelijoita. Myöhemmässä dogfights kolme LA-7s ammuttiin alas menetyksestä ei Yhdysvaltain lentotukialus ensimmäisessä ilmataistelussa sodan. Myöhemmin samana päivänä neljä F-80Cs 35. Fighter-Bomber Squadron ammuttiin alas neljä Ilyushin Il-10s ilman tappioita yli Kimpo vuonna USAF ensimmäisen jet-lentokone voitto.

Kimpo valtasivat KPA pian kaapata Seoul 28. kesäkuuta 1950. 29. kesäkuuta kahdeksan B-29s 19. Bomb konsernin pommitti Kimpo ja Soul railyards. Heinäkuuhun KPAF käyttivät pohjan hyökkäykset YK-joukkojen, 10. heinäkuuta, seitsemän Jak-7s olivat piilossa Kimpo ja käytetään iskuja YK tehtävissä Cheongju. Seuraavana päivänä he yllättynyt ja vahingoittuneet useita F-80 alueella. 15. heinäkuuta Yhdysvaltain hyökkäsi Kimpo tuhoten kaksi tai kolme seitsemästä Jak-7s siellä ja vahingoittamatta kiitotien. 5. 5 elokuu ilmavoimien hävittäjiä strafed ja pommitti Kimpo tuhoamalla 9 lentokoneiden ja vahingollisia 9 Muut.

Seuraavat Inchon puretuista 15. syyskuuta 1950 2. pataljoona 5. merijalkaväen määrättiin tarttua Kimpo 17. syyskuuta. Kimpo puolusti rykelmä puoli koulutettu taistelevat miesten ja palvelu voimat ja aamulla 18 päivänä syyskuuta merijalkaväen olivat varmistaneet lentokentälle. Lentokentän oli erinomaisessa kunnossa kuin pohjoiskorealaiset ei ollut aikaa tehdä merkittäviä purku. 19. syyskuuta, US Army Corps of Engineers korjata paikallisen rautatien jopa kahdeksan kilometrin päässä sisämaassa ja 32 C-54 liikenteen lentokoneita alkoi lentävät bensiinin ja ammuksia. VMF-212 oli yksi ensimmäisistä yksiköiden operoida Kimpo ennen kuin siirrytään eteenpäin Yonpo Airfield. 25. syyskuuta 811th Engineer Aviation pataljoona alkoi korjaus pommi vaurioita 6000 jalat asfaltti kiitotien Kimpo ja peittämällä Marsden Matting. 6. lokakuuta USAF otti hallintaansa Kimpo peräisin USMC.

Seuraava Kiinan kolmannen vaiheen Kampanja ja tappion YK-joukkojen on 38. leveysasteella, on 05 tammikuu 1951 Yleiset Ridgway määräsi evakuoinnin Soul ja vetäytyminen YK-joukkojen uuteen puolustava linja pitkin 37. rinnakkain. Yksikköä sijoitettu Kimpo peruttiin etelään ja tilat tuhoutuivat estääkseen niiden käytön Kiinan ja Pohjois-Korean joukot.

YK: n joukkojen uudelleen hyökkäyksen uudelleen tammikuun lopussa 1951, ja käynnisti Operaatio Thunderbolt 25. tammikuuta, ja tarkoituksena on työntää Kiinan ja Pohjois-Korean joukot takaisin pohjoiseen Han-joen. 10. helmikuuta 1951 YK: n joukkojen jälleen oli hallinnut Kimpo.

USAF yksikköä sijoitettu Kimpo mukana:

  • 4. Fighter Wing toimii F-86s 23. elokuuta 1951-1 October 1954 alisteinen yksiköt olivat:
    • 334. Fighter-torjuntahävittäjä Squadron
    • 335. Fighter-torjuntahävittäjä Squadron
    • 336. Fighter-torjuntahävittäjä Squadron
  • 8. Fighter-Bomber Wing 25.06.-23.08.1951
  • 51. Fighter-torjuntahävittäjä Wing 10. lokakuuta 1950-10 December 1950 alisteinen yksiköt olivat:
    • 16. Fighter-torjuntahävittäjä Squadron toimii F-80 alkaen 22 lokakuu 1950 - 03 tammikuu 1951
    • 25. Fighter-torjuntahävittäjä Squadron toimii F-80 alkaen lokakuu 1950 - marraskuu 1951
  • 67. Taktinen Reconnaissance Ryhmä 20 päivästä elokuuta 1951-6 December 1954 alisteinen yksiköt olivat:
    • 12. Tactical Reconnaissance Squadron käyttöjärjestelmän RB-26Bs
    • 15. Tactical Reconnaissance Squadron Liiketoiminnan RF-80 ja RF-86s
    • 45. Tactical Reconnaissance Squadron toimii F-51S
  • 68. Fighter Squadron toimii F-82S ​​alkaen 30 marraskuu 1950 - maaliskuu 1951 27.6.-24.8.1951
  • 80th Fighter Squadron toimii P-51s alkaen 27.10.-20.12.1950

Muita YK yksiköt sijoitettu Kimpo mukana:

  • Nro 77 Squadron RAAF toimivat Gloster Meteors maasta kesäkuu 1951

Käytössä 21 syyskuu 1953 Pohjois-Korean pilotti Ei Kum-Sok loikkasi hänen MiG-15 laskeutuvat Kimpo.

Sodan jälkeinen

Vuonna 1958 Kimpo nimettiin kansainvälinen lentokenttä Etelä-Korean pääkaupunki ja on kasvanut paljon merkittävämpi lentokenttä, joka pystyy käsittelemään 226000 lentoa vuodessa. Lentokenttä oli yksi kotimainen ja kaksi kansainvälistä terminaalit ennen tehtäväänsä Soul ensisijainen kansainvälinen lentokenttä korvattiin Incheonin kansainväliseltä lentokentältä. Gimpo on tällä hetkellä kaksi kiitotietä, kaksi matkustaja terminaalit, ja yksi rahtiterminaali.

Lentokenttä sijaitsee etelään Han-joen Länsi Soulissa.

29. marraskuuta 2003 välisen säännöllisen liikenteen Gimpo ja Tokion kansainväliselle lentokentälle Tokiossa, Japanissa alkoi. Palvelut Shanghai Hongqiaon kansainvälinen lentokenttä alkoi 28. lokakuuta 2007. Palvelut Kansain kansainvälinen lentokenttä Osaka, Japani alkoi 26. lokakuuta 2008. Services Pekingin kansainväliseltä lentoasemalta alkoi 1. heinäkuuta 2011.

Lentoyhtiöt, jotka aiemmin toiminut Gimpon mutta ei enää lennä Koreaan on lueteltu: Air New Zealand, Alitalia, Ansett Australia, Continental Airlines, Iberia Airlines, Kuwait Airways, Lauda Air, Qantas, Saudia, Swissair, VASP.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Gimpo Lentokenttä palvelee ensisijaisesti kotimaan ja rajoitettu kansainvälisiä lentoja Japani, Taiwan, ja Kiinassa.

Liikenne ja tilastot

Top harjoittajat

Vuonna 2012, kymmenen harjoittajia prosentuaalisesti eniten matkustajia lentää, pois, tai Gimpo International Airport ovat seuraavat:

Muut tilat

Ilmailu ja rautateiden Onnettomuustutkintakeskuksen on sen FDR / CVR analysointi ja hylky Laboratory omaisuutta Gimpon kansainväliseltä lentokentältä. Kun edeltäjä virasto Korea Aviation Onnettomuustutkintakeskuksen olemassa, sen CVR / FDR ja hylyn laboratorio sijaitsi lentoaseman omaisuutta.

Onnettomuuksia ja vaaratilanteita

  • 11. joulukuuta 1969 Pohjois-Korean agentti Cho Ch'ang-hǔi kaappasivat Korean Air Lines YS-11 lentävät maasta Gangneung lentotukikohta Gangneung, Gangwon-do Gimpo International Airport Soulissa. Se kantoi neljä miehistön ja 46 matkustajaa; 39 matkustajien palautettiin kaksi kuukautta myöhemmin, mutta miehistö ja seitsemän matkustajaa jäi Pohjois-Koreassa. Lentokone vaurioitui korjauskelvottomaksi purkamisen.
  • Huhtikuun 20. päivänä 1978 Korean Airin lento 902 Boeing 707 ammuttiin alas Neuvostoliiton ilmavoimien lentäessään Pariisista, Ranska Anchorage, Alaska ja edelleen Gimpo lentokentälle. Kaksi matkustajaa kuoli räjähtävä purku ja lento pystyi laskeutumaan jäätynyt järvi, jossa jäljellä olevat matkustajat ja miehistö kuljetettiin turvallisuutta ja sitten lentänyt ulos Neuvostoliiton takaisin Etelä-Korea
  • 19. marraskuuta 1980 Korean Air Flight 015 laskeutui lyhyt kiitotie, repimässä pois kaikki tärkeimmät laskuteline, jolloin ilma luistamaan ja pysähtyä nokkapyörän ja ulompi 2 moottoreiden alkaa tuleen. 15 226 koko asukkaat tapettiin, mukaan lukien perämies ja kapteeni.
  • Syyskuun 1. päivänä 1983 Korean Air Lines 007 matkalla Soul New Yorkin kautta Anchorage ammuttiin alas Neuvostoliiton torjuntahävittäjä jet jälkeen lentäjän virheestä ajautui lentokoneesta rajoitetun Neuvostoliiton ilmatila, kaikki matkustajat ja miehistön tapettiin kone syöksyi Itämeren ja kärjistyi jännitteitä Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen.

Maakuljetusten

Rautatie

Useiden vuosien ajan, lentokentän palvelee Gimpo Line, rautatien jota ei enää ole. Vuonna 1990, Seoul metrolinjan 5 laajennettiin Gimpo. 23. maaliskuuta 2007, AREX AirPort Express linja alkoi toimintaansa Incheonin kansainvälinen lentokenttä, jossa laajennus Soul Station joka avattiin joulukuussa 2010 Soulissa metrolinjan 9 myös avannut joka yhdistää lentokentältä Gangnamin alueelle.

  0   0
Edellinen artikkeli Hollywood High School
Seuraava artikkeli Marion B. Folsom

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha