Fokker E.IV

Fokker E.IV oli viimeinen muunnelma Eindecker hävittäjän, joka liikennöi Saksan toisen maailmansodan aikana I.

Suunnittelu ja kehitys

Koska Fokker nimeämistä M.15, E.IV oli lähinnä pidentyneet Fokker E.III voimanlähteenä 119 kW Oberursel U.III kaksirivinen, 14-sylinterinen pyörivä moottori, kopio Gnome Double Lambda. Tehokkaampi moottori oli tarkoitus mahdollistaa Eindecker kuljettaa kaksi tai kolme 7,92 mm konekivääriä, mikä lisää sen tulivoima ja tarjoamalla irtisanomisen jos yksi ase juuttunut - tavallista tuolloin. Kuitenkin E.IV oli levoton muotoilu, joka ei koskaan saavuttanut menestystä edeltäjänsä ja oli pian out-luokittelemat Ranskan ja Britannian taistelijoita.

Prototyyppi E.IV hyväksyttiin tutkittavaksi Saksan Inspektion der Fliegertruppen syyskuussa 1915. Se oli varustettu kolmella eteenpäin ampumisen 7,92 mm LMG 08 "Spandau" konekiväärit, asennettu palo ylöspäin 15 °. Anthony Fokker osoitti E.IV Essenissä mutta monimutkainen triple-synkronointi vaihde epäonnistui ja potkuri oli vaurioitunut. Poistaminen vasemmanpuoleisen ase uskotaan olleen edelläkävijänä on Oswald Boelcke n E.IV, uskotaan tuottaneen IdFlieg sarja 123/15, yksinkertaisemmalla kaksinkertaisen synkronointi käytettävässä säilytti keskiviivan ja oikealla puolella MG 08 Spandau aseita. Sovitin Dual MG 08 "Spandau" tulevaisuuteen ampumista, synkronoitu konekiväärejä tuli standardi aseistus tuotantoon E.IVs, ja todellakin kaikki myöhemmät Saksan D-tyypin kaksitasoinen taistelijoita. Onkiminen on aseet luovuttiin myös.

Operatiivinen historia

Muutettu prototyyppi tehtiin torjua arviointi länsirintamalla mukaan yliluutnantti Otto Parschau lokakuussa 1915 joten se ensimmäinen twin-ase taistelija käytössä. Saksan johtava ässä Oswald Boelcke arvioitiin E.IV klo Fokker n Schwerin tehdas marraskuussa. Ohjaajat havaitsivat, että asennus paljon raskaampaa Oberursel U.III päälle Eindecker lentokoneenvalmistajat eivät tuottaneet parempaa ilma - yksi lentäjä kuvaili sitä "käytännössä lentävät moottori." Inertiaalinen ja gyroskooppiset voimia pyörivät massa teki E.IV vähemmän ketterä kuin E.III ja menetys kannattavuuttaan tunnetusti epäluotettavia moottori teki lentokoneen lähes hallitsematon, edellyttää moottorin pois päältä. Turning sellaisissa olosuhteissa oli tavattoman vaikeaa, koska E.IV käytetään edelleen siipi vääntymisen sijasta siivekkeitä. Lisäksi moottori toimi hyvin, kun uusi, mutta menettänyt valtansa jo muutaman käyttötunnin jälkeen.

Vain 49 E.IVs rakennettiin pois koko Eindecker tuotantoajo 416 ilma. Yli puolet E.IVs otettiin käyttöön kesäkuussa 1916 viimeinen toimitettiin joulukuussa 1916 jolloin ne olivat vanhentuneita.

Operaattorit

  • Luftstreitkräfte toiminut 48 lentokonetta.
  • Kaiserliche Marine sai yksi kone.

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: 7.5 m
  • Kärkiväli: 10 m
  • Korkeus: 2,7 m
  • Wing ala: 15.9 m
  • Tyhjä paino: 466 kg
  • Maksimi lentoonlähtöpaino: 724 kg
  • Moottori: 1 × Oberursel U.III 14-syl. kaksirivinen ilmajäähdytteinen kiertomäntä moottori, 119 kW

Suorituskyky

  • Suurin nopeus: 170 km / h
  • Alue: 240 km
  • Palvelu katto: 3960 m
  • Kohoamisnopeus: 4.167 m / s

Aseistus

  • Guns: 2 × eteenpäin-ampumisen 7,92 mm LMG 08 "Spandau" konekiväärit
  0   0
Edellinen artikkeli Joe Kelley
Seuraava artikkeli Forgotten Pakolaiset

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha