# 76 Squadron RAAF

# 76 Squadron on Royal Australian ilmavoimien lentokoulutus laivue. Perustettu vuonna 1942, laivue toimi P-40 Kittyhawk hävittäjän ja näin torjua toisen maailmansodan aikana. Sodan jälkeen se kuului Australian panos Miehitetty Japani kunnes se lakkautettiin vuonna 1948. laivue uudistettiin vuonna 1949 ja oli sijoitettu Maltassa 1952 vuoteen 1955, jolloin se jälleen lakkautettiin. Se oli uudelleen vuonna 1960 ja toiminut hävittäjät Australiassa asti 1973. nro 76 Squadron uudistettiin nykyisessä inkarnaatio vuonna 1989 ja se on tällä hetkellä sijoitettiin RAAF Base Williamtown toimintamaissaan Hawk 127 suihkukoneiden koulutus ilma.

Historia

Milne Bay ja Pohjois-Australiassa

# 76 Squadron luotiin ensin klo Archerfield Airport, Queensland, 14. maaliskuuta 1942 RAAF toinen laivue varustettu P-40E Kittyhawk taistelijoita. Led majuri Peter Jeffrey, se muutti Weir Strip Townsville huhtikuun puolivälissä jatkaa koulutusta. Huhtikuussa seitsemän nro 76 Squadronin P-40s oli ferried Port Moresby ja luovutettiin nro 75 Squadron, joka kärsi raskaita tappioita samalla puolustaa kaupunkia japani ilmassa hyökkäyksiä. 1. ja 13. toukokuuta nro 76 Squadron Kittyhawks oli sekaisin siepata Japanin ilma lähellä Townsville mutta ei yhteyttä tunkeilijoita. Laivue päätökseen koulutuksen kesäkuussa, johon mennessä se oli saanut sen täysi 24 hävittäjiä ja 38 lentäjät.

Laivue lähetettiin etulinjaan Uuden-Guinean kampanjan heinäkuussa 1942. Sen etukäteen puolue lähti Townsville sen uuden tukikohdan Milne Bay kuukauden alkupuolella, ja taistelijat lähti 19. heinäkuuta. # 76 Squadron lensi ensimmäisen Combat Mission 22. heinäkuuta, kun sen uusi komentava upseeri, majuri Peter Turnbull, johti voima kuusi Kittyhawks kaupungista Port Moresby hyökätä Japanin kantoja lähellä Gona. Nro 75 Squadron myös saapui Milne Bay 31. heinäkuuta. Olosuhteissa Milne Bay olivat äärimmäisen vaikeaa kuin laivueen lentokentällä ei ollut valmis, elävä ja huoltotilat olivat lähes olematon ja korkea sademäärä merkitsi sitä, että kaikki ilma joka karkasi kiitotiet ja rullausteiden tuli takertua mudassa. # 76 Squadron ilma katkaisi Japani ratsioita Milne Bay 4 ja 11 elokuussa.

Aikana elokuun lopulla ja syyskuun alussa nro 75 ja nro 76 Squadrons olivat mukana taistelussa Milne Bay. 25. elokuuta # 76 Squadron ilmavoimat pommittivat japanilainen merivoimien saattue joka lähestyi alue. Vaikka tämä hyökkäys vaurioitunut useita aluksia, voima jatkui ja laskeutui joukot Milne Bay yönä 25/26 elokuussa. Aamusta seuraavana päivänä kaksi Kittyhawk laivuetta olivat voimakkaasti sitoutuneita hyökkää Japani kannat ja kuuntelua japanilainen ilmahyökkäykset alueella. 28. elokuuta Kittyhawks peruttiin Port Moresby kun Japanin joukot oli lähellä heidän kiitoratojen, mutta he palasivat Milne Bay seuraavana päivänä. Nro 75 ja nro 76 Squadrons tukee Allied vastahyökkäyksen klo Milne Bay, joka päättyi jäljellä Japanin joukot evakuoitu syyskuun alussa. Laivue lensi 220 operaatioiden välillä 26 ja 5 syyskuussa, mutta kärsi kovan kolauksen, kun majuri Turnbull ammuttiin alas ja tappoi 27. elokuuta. Turnbull korvattiin majuri Keith Truscottin että päivä. Seuraava taistelu kenraaliluutnantti Sydney Rovvell, komentaja Uusi-Guinea Force, totesi, että hyökkäykset tekemät kaksi laivuetta päivänä japanilainen lasku oli "ratkaiseva tekijä" Allied voittoon. # 76 Squadron oli helpottunut kaksi Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien laivuetta 21. syyskuuta ja alkoi siirtymässä Darwin alueelle Pohjois-Australiassa seuraavana päivänä.

# 76 Squadron päätökseen liikkeen Strauss Airfield eteläpuolella Darwin lokakuun alussa ja tuli osa voima tehtävänä on puolustaa alueelle vastaan ​​japanilainen ilmahyökkäykset sotilaallista toimintaa ja Allied merenkulku. Se tehdään suhteellisen vähän purjehtii lokakuun aikana johtuen pulaa laitteiden ja korkea sairaus korko malaria, kuitenkin. Laivueen lentävät vaivaa kasvoi marras-joulukuussa ja tammikuu 1943 se oli sekaisin siepata useat japanilaiset ratsioita. Eräällä näistä hyökkäyksistä majuri Truscott ammuttiin alas japanilainen Mitsubishi G4M "Betty" pommikone 21. tammikuuta. Supermarine Spitfire-varusteltu nro 1 Wing RAAF alkoi saapua Darwin alueella tammikuussa ja lopussa kuukauden nro 76 Squadron siirrettiin Onslow, Länsi-Australiassa. Kuljettavan aluksen laivue henkilöstö ja laitteet saapui Onslow 5. helmikuuta ja purettiin seuraavana päivänä, mutta 12. kuukauden laivue siirtyi lähellä "Potshot" lentokenttä koska ei ollut riittävästi vettä Onslow toimittamaan laitteen. # 76 Squadron toteutettiin partioita päässä Potshot ja Onslow maalis-huhtikuun aikana suojella Yhdysvaltain laivaston laitoksen alueella, vaikka nämä varjostivat majuri Truscottin kuolemaan lento-onnettomuudessa 28. maaliskuuta. 27. huhtikuuta laivue saanut tilauksia siirtyä Bankstown Lentokenttä Sydney on requipped enemmän kehittynyt P-40M Kittyhawks. Se oli helpottunut Potshot lentoa CAC Boomerang taistelijat nro 85 Squadron.

Hyökkäyssotaa

Laivue luovutettiin 24 P-40 ms 8. toukokuuta ja jakson jälkeen koulutus lähetettiin Goodenough Island kesäkuun lopussa 1943 kun se tuli osa nro 73 Wing. Tämä siipi oli osa nro 9 Operatiivinen ryhmän, joka oli liikkuva muodostelman tehtävänä on tukeva Allied offensiivit Uudessa-Guineassa ja läheisille saarille. Tämän seurauksena nro 76 Laivue oli jatkuvasti toiminnassa loppuun asti sodan ja pääasiassa työskenteli taistelija pyyhkäisee ja maa hyökkäys tehtäviä kuin muutama japanilainen lentokoneiden tavattiin. Nro 73 Wing muutti Kiriwina elo-syyskuun alussa, ja laivue aloitti toimintansa siellä 10. syyskuuta. # 76 Squadron osallistui hyökkäykset sen lentokentän Gasmata syys-joulukuussa ja 15. joulukuuta oli osa voiman jossa määrätään ilma kattaa Yhdysvaltain armeija laskeutuvat Arawe etelärannikolla New Britain. Laivueen toiminta joulukuussa olivat niin intensiivistä, että se oli vähennettävä koulutusohjelman.

# 76 Squadron tuki edelleen Allied toimintaa ympäri Uusi-Guinea aikana 1944. Tammikuun 17. päivänä se osallistui hyökkäys japanilainen leiriin Lindenhafen, New Britain johon osallistui 73 lentokoneiden ja oli suurin RAAF toimintaa kyseiseen kohtaan sodassa. Useita viikkoja myöhemmin, nro 73 Wing, joka tuolloin käsitti Kittyhawk varustettu nro 76 ja nro 77 Squadrons sekä Spitfire varustettu nro 79 Squadron, valittiin varuskunnan Amiraliteettisaaret 90 päivää sen jälkeen, kun he vangittiin Amiraliteettisaaret kampanja. Yhdysvaltain armeijan joukot 1. ratsuväendivisioonasta alkoi laskeutuminen näillä saarilla 29. helmikuuta ja nro 76 Squadron saapui 9. maaliskuuta. Laivue toimitettiin myöhemmin taistelija kansi ja lähes ilman tukea varten liittoutuneiden alueen ohella muun nro 73 Wing. Ei ollut tarvetta hävittäjä suojelemiseksi tällä alalla August ja nro 76 Squadron siirrettiin nro 81 Wing, joka sisälsi myös nro 77 ja nro 82 Squadrons ja oli osa nro 10 ryhmän. Nro 76 ja nro 77 Squadrons valmiiksi heidän siirtymistään Noemfoor 13. syyskuuta, jossa he olivat keskittyneet muun siipi. Alkaen lokakuun puoliväliin nro 10 Ryhmä hyökkäsi japanilainen tehtävissä Länsi-Uudessa-Guineassa ja Itä saaret Alankomaiden Itä-Intian tukemiseksi Yhdysvalloissa laskeutuvat Leyte Filippiineillä. Nro 81 Wing keskittynyt Uusi-Guinea, kun nro 78 Wing kolmen Kittyhawk varustettu laivuetta iski tavoitteita muilla saarilla. 25. marraskuuta, nro 10 Ryhmä nimettiin uudelleen ensimmäisen Tactical Air Force.

Laivue pysyi Noemfoor asti huhtikuu 1945 jolloin se siirtyi eteenpäin Morotai vuonna NEI ennen osallistuvien Australian johtamien Borneo kampanja. Toukokuun puolivälissä se muutti jälleen Sanga Sanga lentokentän Sulu saaristossa antamaan taistelija kansi saaren Tarakan, jossa Australian joukot oli laskeutunut 1. toukokuuta. Laivue lensi partiot yli Tarakan päivittäin sään salliessa, kunnes kuukauden loppuun. # 76 Squadron myös iski Sandakan ja Kudat pohjoisrannikolla Borneon useaan otteeseen, mukaan lukien erityisen onnistunut hyökkäys Sandakan 27. toukokuuta, joka tehtiin yhteistyössä Yhdysvaltain laivaston PT veneitä. Laivueen ilma palasi Morotai 13. kesäkuuta vapauttaa tilaa Sanga Sanga varten USAAF P-38 Lightnings, mutta 17. kesäkuuta he alkoivat siirtyä saarella Labuan tukea Australian voimia mukana taistelussa Pohjois-Borneo. Loput nro 81 Wing, joka oli vahvistettu Spitfire varustettu nro 457 Squadron, sittemmin keskitettiin Labuan ja toiminut yli Borneon loppuun asti sodan elokuussa. # 76 Squadronin viimeinen tehtävä sodan lennettiin 14. elokuuta, päivää ennen Japanin antautuminen. Laivue kärsi 22 kuolemantapauksia sodan aikana.

Kylmä sota

Päätyttyä sodan nro 81 Wing valittiin muodostamaan varsinaiseen RAAF osuus Brittiläisen Ammatti Force Japanissa. Elo-syyskuu 1945 henkilöstö, jotka eivät olleet vapaaehtoisesti tähän tullin vasemmalle # 76 laivue ja se reequipped P-51 Mustang taistelijoita. Siiven maahan puolue jätti Labuan meritse 11 päivänä helmikuuta 1946 nro 76 Squadron tuli ensimmäinen BCOF laivue saapua Japaniin 9. maaliskuuta, kun se laskeutui Iwakuni. Laivue siirtyi nro 81 Wing pysyvä tukikohdan Bofu kaksi päivää myöhemmin. Miehityksen aikana Japanin nro 81 Wing lensi rauhallinen valvonta partiot yli BCOF sektori maan. Vuonna helmikuu 1948 # 76 Squadron muutti Iwakuni jossa se lakkautettiin 29. lokakuuta 1948 osana vähentää RAAF vahvuus Japanissa.

# 76 Squadron uudistettiin RAAF Base Williamtown 24. tammikuuta 1949. laivue oli jälleen varustettu Mustangit, mutta henkilöstön puutteesta ja lentokoneiden tarkoitti, ettei se voinut toimia tehokkaasti puoliväliin saakka 1950. Mustangs korvattiin de Havilland Vampire hävittäjät joko myöhään 1951 tai alussa 1952. Maaliskuussa 1952 Australian hallitus päätti uudistaa nro 78 Wing ja ottaa sen Maltalle, jossa se olisi osa englantilaisista joukoista jolla pyrittiin torjumaan Neuvostoliiton -influence Lähi-idässä. Nro 75 ja nro 76 Squadrons valittiin muodostamaan siiven lentävät yksiköt, ja he saapuivat RAF Hal Far Maltalla heinäkuussa 1952, ja oli varustettu Vampires vuokrasi Royal Air Force. Vaikka perustuu Maltassa siipi osallistui lukuisiin harjoituksia Välimeren alueella sekä Euroopassa, mukaan lukien laajamittainen NATO vuonna 1953 johon osallistui 2000 lentokoneiden ja 40000 henkilöstön. Lisäksi siipi osallistui kuninkaallinen tarkastelun muistoksi kruunajaisten kuningatar Elisabet II. Nro 78 Wing muutti RAF asemalle Ta 'Qali vuonna kesäkuu 1953, jossa se pysyi, kunnes se palasi Australiaan joulukuun lopulla 1954 # 76 Squadron saapui takaisin Williamtown helmikuussa 1955 lakkautettiin 16. maaliskuuta samana vuonna.

Laivue perustettiin uudelleen klo Williamtown 11. tammikuuta 1960 alun perin varustettu Vampires, mutta sai enemmän moderni CAC Sabres toukokuu 1961. Laivueen myöhemmin muodostui kaksi taitolento joukkuetta kutsutaan Red Diamonds ja Black Panthers, jotka osallistuivat Lentonäytökset ja muut yleisötapahtumia. # 76 Squadron oli reequipped uudelleen Mirage III taistelijat joko 1966 tai 1968. Vuonna 1968 laivue teki käyttöönoton Darwin vahvistaa kaupungin ilmapuolustuksen. Se jatkoi käyttää Mirage IIIs varten ilmapuolustuksen ja maa hyökkäys rooleja kunnes laivue lakkautettiin 24 päivänä elokuuta 1973 osana vähentää koko RAAF seuraavat Australian vetäytyminen Vietnamin sodan.

Nykyinen rooli

1 päivänä tammikuuta 1989 nro 76 Laivue muodostettiin uudelleen Williamtown kuin koulutus, joka on varustettu Aermacchi MB-326 suihkukoneita ja CAC Winjeel eteenpäin lennonjohdon lentokoneita. Aermacchi MB-326S käytettiin antamaan suihkukoneiden lentäjien jotka oli valittu lentää F / A-18 Hornet tai F-111 lentokoneen sekä tukea armeijan ja Australian kuninkaallinen laivasto harjoituksia. Winjeels käytettiin eteenpäin ilman valvontatehtävistä ja oli aiemmin liikennöi nro 4 Forward Air Control Flight ennen tulossa "C" Flight of # 76 Squadron perustettaessa. Vuonna 1995 Winjeels korvattiin muutettu Pilatus PC-9 kouluttajia. Laivueen eteenpäin ilman ohjaustoiminnon ja lentokoneiden siirrettiin Forward Air Control kehittämisyksikkö vuonna 2002.

# 76 Squadron kuuluu nykyään nro 78 Wing ja pysyy Williamtown. Se alkoi reequipped Hawk 127 suihkukoneita lokakuussa 2000 ja oli 18 näistä koneista vuonna 2010. Laivue on jaettu kahteen lennot. Koulutus Flight tarjoaa johdanto taistelija koulutusta lentäjille, jotka on koulutettu toimimaan jet lentokoneen nro 79 Squadron. Opintojakson lentäjät kirjataan joko nro 2 Toiminnan Conversion Unit muunnetaan F / A-18A ilma tai nro 6 Squadron oppia lentämään F / A-18F Super Hornetit. Operations Flight tarjoaa lähes ilman tukea koulutusta armeijan ja laivaston tuki koulutusta laivaston. Ohjelma uudistaa kaikki RAAF n Hawks samanlaisen standardin Royal ilmavoimien Hawk T.2 ilma alkoi vuonna 2014, ja nro 76 Squadron on tarkoitus antaa ensimmäinen päivitetty lentokone. On suunniteltu, että laivue alkaa tuottaa koulutusta näiden modernisoitu lentokoneen alussa 2017.

  0   0
Seuraava artikkeli Feeniksin kilta

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha